1. ไฟนำทาง: เป็นส่วนอิสระของระบบไฟส่องสว่างของเรือและสัญญาณไฟที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการนำทางของเรือในตอนกลางคืนมีความปลอดภัย ในกรณีใด ๆ จะต้องแน่ใจว่ามีความสว่างเพื่อระบุตำแหน่ง สถานะ ประเภท การมีอยู่หรือไม่มีของเรือลากจูง ฯลฯ ของเรือ เพื่อป้องกันความเข้าใจผิดเกี่ยวกับเรือที่อยู่รอบข้างหรือที่แล่นผ่าน และทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยเฉลี่ย ไฟนำทาง ประกอบด้วยไฟเสาหน้า เสาไฟหลัก ไฟท้าย ไฟกราบขวา และไฟสมอเรือด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งใช้สำหรับการนำทางในเวลากลางคืนของเรือ และเพื่อระบุสถานะและตำแหน่งที่เกี่ยวข้องของเรือ มีกล่องควบคุมไฟนำทางหรือแผงควบคุมเฉพาะที่สะพาน ซึ่งขับเคลื่อนโดยแผงสวิตช์หลักและแผงสวิตช์ฉุกเฉิน หลอดไฟนำทางโดยทั่วไปจะเป็นหลอดไส้แบบสองไส้ 60W โคมไฟแต่ละดวงเป็นชุดคู่ ซึ่งหนึ่งในนั้นใช้เป็นอะไหล่และสามารถเปิดสวิตช์บนกล่องควบคุมได้

2. ไฟสัญญาณ: เป็นสัญญาณไฟของเรือภายใต้สถานการณ์พิเศษต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแล่นเรือในเวลากลางคืน และเป็นหนึ่งในเครื่องมือสื่อสารที่ขาดไม่ได้ โดยทั่วไปการควบคุมไฟสัญญาณจะเน้นที่หางเสือและต้องใช้แหล่งจ่ายไฟสองตัว ไฟสัญญาณมีหลายประเภท เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดพิเศษของท่าเรือและทางน้ำที่แคบในบางประเทศ การตั้งค่าไฟสัญญาณของเรือเดินทะเลจึงซับซ้อนกว่า โดยปกติไฟสัญญาณเหล่านี้จะถูกติดตั้งบนเสาสัญญาณพิเศษหรือเสาเรดาร์ที่ด้านบนของสะพาน และติดตั้งในสองหรือสามแถวตามจำนวนที่ระบุ (8 ถึง 12) ของไฟทุกดวงที่มีสีแดง เขียว ขาว และ สีอื่นๆ.

ไฟนำทางทั่วไป:

(1) เสาไฟ: เป็นไฟสัญญาณสีขาวที่ติดตั้งบนเสาด้านหน้าและด้านหลังตามกฎการนำทางสากล ใช้เพื่อระบุทิศทางของเรือเดินทะเลกลางคืน มันถูกวางไว้เหนือเส้นกึ่งกลางของด้านหน้าและท้ายเรือ สูงกว่าไฟอื่น ๆ และแสดงไฟอย่างต่อเนื่องในแนวโค้ง 225 °ภายใน 22.5 °ด้านหลังแต่ละด้านของเรือจากด้านหน้าของเรือ แสงสีขาว. ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อแสดงพลศาสตร์และมาตราส่วนของเรือรบของตัวเอง และเพื่อแยกแยะขนาดและพลวัตของเรือรบลำอื่น และเป็นอุปกรณ์ภาพสำหรับการตัดสินสถานการณ์ของการเผชิญหน้าและการเผชิญหน้าของเรือรบ

(2) ไฟด้านข้าง หมายถึง ไฟสีแดงที่ติดตั้งที่ด้านท่าเรือซึ่งปล่อยแสงสีแดงอย่างต่อเนื่องภายในส่วนโค้งแนวนอน 112.5 °จากหัวเรือไปยังท่าเรือเมื่อเรือกำลังแล่น และไฟ 112.5° ที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านกราบขวาจาก คันธนูไปทางขวาเมื่อเรือแล่น °คำศัพท์รวมสำหรับไฟสีเขียวที่เปล่งแสงสีเขียวอย่างต่อเนื่องภายในส่วนโค้งแนวนอน อุปกรณ์จะทำให้ไฟแสดงตามลำดับภายใน 22.5 องศาจากด้านหน้าของเรือไปยังด้านหลังตามขวางของแต่ละด้าน

(3) ไฟท้าย: หมายถึงแสงสีขาวที่วางอยู่ใกล้ท้ายเรือมากที่สุดและแสดงแสงอย่างต่อเนื่อง เส้นโค้งแนวนอนของแสงที่ 135° จะแสดงภายใน 67.5° จากด้านหลังเรือไปยังแต่ละด้านโดยตรง ระยะการมองเห็น 3 และ 2 nmil ตามที่กัปตันกำหนดตามลำดับ ใช้เพื่อแสดงไดนามิกของเรือของตัวเองและระบุไดนามิกของเรือลำอื่น และเพื่อตัดสินสถานการณ์ของการเผชิญหน้าหรือการแซงของเรือ